日本本田汽车在偏远的太平洋小岛屋久岛上秘密研发用「水」推动的汽车，时速可达150公里。屋久岛差不多终日乌云盖顶，一年的雨量超过800毫米。正正是这个原因，工业界和学术界选择在屋久岛上联合开发世上首辆以“水”力推动的汽车。
日本制车业巨擘本田公司静悄悄地进占了这个小岛，以测试这个“FCX”系列的汽车。《泰晤士报》记者获邀进行独家报导，一睹新车的首日路试，更有机会尝试驾驶。设计师相信这款新车将会从根本上改变全球的汽车市场。不过，现时这辆概念新车的开发成本相当咋舌，达到170万英镑（约马币1千190万令吉）。
本田和丰田汽车都致力开发绿色汽车，两者均称即将可推出不使用汽油或气体产品的商业汽车。FCX可说是向吁这个目标迈出了一大步，因它无论在燃料或是驾驶过程中都不会产生任何危害环境的物质。
虽然这辆原型车身价不菲，但本田的首席工程师友治川口依然兴奋地驱动全数位仪表板，在弯弯曲曲的山径中飞驰，测试它的加速力量，他毋须提高声线说话，因为行车时非常宁静。
FCX的外表和操作与一般汽车无异，亦能瞬间加速，时速可达150公里。不但如此，它不会燃烧化学燃料，故除蒸汽外，不会排出任何有害的物质，这是汽车史上的创举。
在FCX四个座位之下是一副以氢气推动的引擎。氢气缸内的气体是由分裂水份子而得来。而分裂水份子的动力来自一座特别设计的水力发电厂，水力就是源源不绝降落屋久岛的雨水。现时需要12小时才能生产足够的压缩氢气，一满缸可走355公里。友治川口表示，不久之后，屋久岛上所有9500架汽车都可以利用水产氢气来运行。
氢气添加站也是实验的一部份，而友治川口也承认，在世界首批水力以至氢气推动的汽车面世前，还需要解决许多问题。包括引擎主要部件的耐用性、氢气添加站的安全，以及汽车的成本。
被问到是否相信FCX是一项重大突破时，他说：“这就是未来，是毋庸置疑的。如何制造氢气是个有趣的问题，但氢气推动的汽车已在掌握之中。”（英国《泰晤士报》）
