新华社宜昌2月26日电（记者施勇峰）记者今天从长江航运宜昌港务管理局获悉，长江三峡工程在2003年开始初期蓄水后，三峡库区将有大批港口被淹没，为适应三峡工程蓄水后长江航运的需要，国家确定，今年投入12亿元用于三峡库区港口淹没设施的复建。目前，三峡库区已开始掀起港口建设热潮。
据测算，在三峡水库蓄水至175米海拔高程时，从三峡工程大坝至重庆市长寿县，长江干线560多公里地段的港口设施受淹。为恢复和增强库区港口的运输功能，满足货物转运和旅游观光的需要，长江航运部门按照“先淹先建、先建后迁”的原则，制定了库区港口设施复建计划。今年开工的有31个项目。
据长江航运宜昌港务管理局副局长戴丽莉介绍，三峡水库蓄水后，将呈现“高峡出平湖”的壮丽景观，而三峡大坝上下游的航运格局也将发生重大变化。将在2003年投入运行的三峡永久船闸，船舶翻过5级船闸需要接近3小时。如果加上葛洲坝过闸时间及葛洲坝至三峡大坝的航行时间，一般客船从葛洲坝下游到三峡大坝上游需要6小时左右。而从陆路只需1小时。为适应这重大变化，满足旅客水陆转运和观光需要，长江航务部门已经决定在三峡水库库首兴建年通过１００万旅客的茅坪客码头，年通过100万旅客、货物15万吨的太平溪码头和年通过20万旅客、50万吨货物的峡口码头。这3个以旅游观光为主的码头都将在今年动工。（完）
