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近日，记者接到广州南沙村民举报称，每天深夜都有几只船从中铁十二局负责施工的广深港客运铁路海底隧道工地内开出，装满泥浆后便偷偷排进水道之中。记者接到举报后，连续四日夜跟踪调查，并亲眼目睹了从工地内装满泥浆的船只，只在水里兜了一圈后重船变成轻船。据了解，沙湾水道为一级水源保护区，是近百万人的饮用水源，并被广州市列为三大重点整治水源地之一。
■“泥浆是从工地运来的”
■“泥浆是从工地运来的”
村民们称，自今年2月初隧道施工以来，附近河水日渐浑浊，经过观察后发现，竟然有船深夜从工地运出泥浆后偷偷排入河中。为此，村民自发组成了监控小组，并轮流值班监视。
记者于3月9日晚9时许赶到东风农场隧道工地附近。在附近村民的带领下，记者来到该工地靠近河道一侧，只见该处有一临时码头，码头上亮着灯光，一条直径约30厘米的管子被支起有两米多高。据带路村民介绍，管子与工地内的泥浆池是相连的，夜晚时就是通过这条管子把泥浆抽到船上的。3月13日凌晨，一辆标有“粤清远货2195清远港”的货船开了过来并停靠在抽沙船旁。灯光下，黄色的泥浆正从船沿溢出。记者随后登上该船，工人们才匆忙接起抽泥的管子，并开始向华润工地抽泥浆。
“泥浆是从隧道工地运过来的。”一名船上工人承认，他们一艘船大约运40立方米的泥浆，同时还有其他船也在运。他表示，“我们没有向河里倾倒过，别人有没有我不知道。”
■负责人：肯定会按环保的要求做“我们处理泥浆的手续还在审批，过两天就能批下来了。”工地负责人、狮子洋隧道工程项目部党委书记张有才介绍说，挖出的沙子把水分过滤后，干的沙子会取出堆放在旁边，而剩下的泥浆每天有几百立方米，被存在容积达4000立方米的池子内。张有才表示，中铁十二局作为国有大型企业，在环境保护方面一直很重视，泥浆处理肯定也会按环保的要求来做。
但工地泥浆站站长则透露，泥浆委托给一家合作公司处理，并要付钱给对方，双方为此还签有协议。对此，该合作公司一负责人反驳称，他们花钱从隧道工地买沙子，但绝对没有收过处理泥浆的钱。
■整条沙湾水道都是水源保护区据了解，由于沙湾水道靠近珠江出海口，每天潮涨潮落，污染物不易扩散，因此整条沙湾水道都是水源保护区，从该水道取水的水厂就包括东涌水厂和沙湾水厂。
“这是一级水源保护区！”东涌水厂一名古姓负责人在接受记者电话采访时表示，东涌水厂和沙湾水厂是联网的，其中东涌水厂每天从水道取水16万立方米左右，而沙湾水厂每天则达40多万立方米，两个水厂近100万居民用水。
■四部门昨前往现场调查
昨日(3月17日)下午，记者再次到中铁十二局工地，进一步核实泥浆偷排事件的相关情况。
“今天南沙区的海事、环保、水务和航道等部门的人都来过了。”隧道施工方中铁十二局的相关负责人张有才表示，几个部门的人一大早就赶到工地询问相关情况，并做了详细调查，并现场拍了照片取证。他同时也表示，目前几个部门尚未形成具体的意见，“他们要求我们起草一份详细的情况汇报，还要进一步调查核实”。
