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6月27日的一场暴雨，让干渴已久的北京得到上天的滋润，同时也冲刷出城市抗涝功能的缺陷。
虽然这次没出现大面积的交通拥堵，但城市积水情况却依然严重，有关部门公布说，城区道路共有15处发生了积水情况，最深处达到40多厘米深。而实际上，积水在大街小巷都很普遍，只不过严重程度有高有低而已。
27日中午，骑车外出的我被困于红桥市场附近的天桥下，当时，紧靠天桥的汽车道，形成了大面积的积水，每当汽车疾驰而过，车轮卷起的水花足有一米多高，令在天桥下避雨的人们躲闪不及。而天桥另一旁的自行车道，宛然已成为了一个水流湍急的小河……雨停后，我骑车经过红桥后面的君安宾馆，那里已是汪洋一片，积水处可以淹没半个自行车轮。
在北京生活快四年了，对这种下雨天四处积水的现象看得实在太多，我认为，积水影响交通，给行人带来不便倒是次要的，最让人痛心的是，水对北京是如此宝贵，可当上天难得赐给我们时，我们却不能珍惜它，大量的水积在路面上，无法渗入地下补充地下水。
最后白白流走、或在路面上蒸发了。
积水问题的罪魁祸首，是城市地面的硬化———大面积的水泥、花岗岩、大理石、釉面砖、柏油把城市地面覆盖得几乎严严实实，大大削弱了城市生态系统的自我调节功能。记得2005年那场暴雨后，这个问题曾引起过重视，一些道路地面的透水化改造开始启动，不过显然，这种改造的速度目前还是太慢。此外，下雨积水，显见城市排水系统的低效，排水系统是检验一个城市现代化的重要标志，在发达国家，城市下水道甚至是大到可以撑船，而在国内，几乎所有城市的下水道都很狭窄，北京有些地方甚至还用着明清时代的下水道。
北京的排水设施建设也存在杂乱无章的问题，有很多次我发现，一些积水的路面旁就有下水的雨箅子，但无法理解的是，一些雨箅子所在的地势竟然比积水路面高，不知道市政部门是怎样施工、验收的。此外，许多路面设置的雨箅子太少，无法满足道路排水的需要，让人怀疑相关设计部门的设计水平。
今天预报还有一场大雨，四处积水的情况又将重现，那么，这样的现象还要持续到多久呢？(韩涵）
![亚洲最大规模污水处理厂在上海建成投运[组图]](http://www1.h2o-china.com/news/upfile/200810/24151223626780.jpg)
