专家建议：控制地下水过度开采 防止地表沉降 加强中水二次利用 建立网络实时监控系统
缺少技术标准 无法截流上游污水 地面压力超标 地表沉降破坏管道 资金不足维修滞后———
北京下水管道绵延3000多公里，却由于缺乏施工技术标准、无法截流上游污水、地面压力超出管道承受力、地面沉降破坏管道、资金不足缺少养护、维修仅凭图纸和经验等多种因素导致管网渗漏严重。这是北京市市政工程管理处高级工程师王鸿云近日向记者透露的。
记者上午（3月19日）从市建委了解到，在施工过程中发生管线断裂的情况，每年达数百起。
王鸿云表示：“北京急需应用科学技术手段和管理方法控制地下水过度开采，防止地表沉降，同时加强中水二次利用，并对地下管道进行实时排查，诊断管道渗漏状况和渗漏区域。”
下水道·概况
下水道共有3000多公里
记者昨天从北京市市政工程管理处了解到，到现在为止，本市共有下水道3000多公里。
目前，各污水处理厂是上游来多少水就处理多少水，缺乏整个管网监控和中央调配措施，造成部分污水处理厂达不到满负荷运行，设备闲置。
更为严重的是缺乏现代高科技管理手段对地下管道出现初期渗漏进行探测，或利用科学布点监控地下管网水流变化预测出管道渗漏区域，将事故处理在萌芽状态。
由于设施落后，管网渗漏严重，按照当时的材料强度、地面承载能力和现实地面承受状况以及污水中所含的污染物成分的变化，许多管道已经被严重腐蚀并出现了渗水。
另一方面，雨水管网和泵站没有形成功能的统一，设计标准也一直偏低，如雨水管网设计标准大部分小于一年一遇，总体排水能力未进行科学评估，加上设施老化和维护经费不足，导致排水管网渗漏严重，总量难以估计，遇有中雨或大雨多处积水，影响地面交通和环境。
3000多公里下水道
雨水管道1200多公里
污水管道1100多公里
雨污合流管沟700多公里
下水道·症结
问题一：
尚无施工技术标准
市政排水管网高级工程师王鸿云说，在我国，由于缺乏对施工技术、交通、环境等复杂因素的深入研究，至今未能出台对地下管线埋深和盖板的实施技术标准或规范，也没有地下管线间和地下施工对其他地下管线影响的技术质量标准或施工规范，导致地下管线破裂、渗透，甚至出现塌方。
记者从市建委了解到，在施工过程中发生管线断裂的情况，每年达数百起。
问题二：
无法截流上游污水
市政工程管理处有关负责人表示，因资金问题，北京老城区在规划改建、修建中，管网全部采用雨污合流制系统。目前，在二环路内还有合流制管渠700多公里未改成分流制。
北京地区的大部分地下污水是靠重力流作用沿管道自然向下游流动,下游管线一旦发生故障，很难有效控制上游连续不断排来的污水。
问题三：
车载重量下压管道
王鸿云分析说：“随着时代的发展、交通流量的增加及地面、地层等各种物体的影响,比如埋有管道路面上行驶的车辆由初期的马车、人力车、自行车到现在的轿车、公共汽车、载重汽车等对地面超载压力的大幅增加，导致埋深不足和缺乏日常维护的排水管道承受压力超出原有设计能力。”同时也致使地下管线破裂、渗透，甚至出现地面塌方。
问题四：
掘地下水破坏管道
市政工程管理处有关负责人表示，北京地表水资源紧缺, 城市饮用水近2/3 都是采自地下水,过度和长期开采地下水直接导致地表沉降和地下管道的受力情况发生变化。 由于地下排水管道接口在建设施工过程中大都属于直接搭接,并不采取任何加固防范措施,一旦某处局部管网失去足够的支撑平衡就会直接导致排水渗漏，甚至是地面坍塌。
问题五：
资金不足维修滞后
由于资金不足，缺少对地下管线的日常养护、维修滞后，缺乏科学有效的监测和管理手段，无法预知未来发生和即将发生事故的隐患，头疼医头，脚疼医脚。
对地下管道的排水过程大多是凭借图纸和经验进行估计，对地下各种管线的确切位置大多也是凭借图纸和经验进行估计。建设者和管理者谁也说不清管网的确切位置和实际排水过程。
下水道·措施
高级工程师王鸿云表示，北京急需应用科技手段和管理方法提升整个城市地下排水管理和应用水平。
1.防止地表沉降保护水管
首先是控制地下水过度开采，防止地表沉降。
采取有效措施控制地下水的过度开采、进行地下水回灌和补充，防止或减缓地表沉降。
2.加强中水二次利用
同时应加强对中水的二次利用、深度处理和回灌地下水的科学研究。
加强雨洪综合利用研究，尽可能多地收集雨水、利用雨水、补充地下水，提高雨水的排放和利用效率。
3.建立实时监控系统
此外，还应建立城市排水管网的网络实时监控系统和中央调配系统, 合理调配污水资源。
利用现代高科技管理手段对地下管道实时排查、诊断管道渗漏状况和渗漏区域。
在网络监控系统建立前设专人巡视、连续跟踪。创建新型地下排水管网电子档案，与城市排水管网的计算机网络监控系统联网。
对新建排水管网进行综合管理，对新建的地下排水管网要结合管廊式现代管网技术进行综合管理。
新闻回放
2004年7月10日 北京莲花桥地区短时暴雨造成桥下严重积水，阻断三环主路交通，是雨水管网设计标准偏低的一个最典型的事例。
2006年1月3日 京广桥的坍塌事件，就是地下管道长时间渗漏导致地表大面积塌方。加之无法对上游排水进行有效截流，加重了财产的损失。
如若能有效利用现代高科技手段提前将管道渗漏事故处理在萌芽状态，就能有效避免后期产生的巨大损失。
另一方面，对已泄漏的大量污水,缺少处理手段和有效措施,只能采取直接抽升排入到附近地表河流,直接导致了城市河流的二次污染。饶沛 陈斯
