记者黄中朝、张爱虎、通讯员王志林、王清报道：在上月召开的第十一届省运会上，来自全省的6000余名运动员和裁判员，实地体验了十堰市北京路的宽敞与舒适。
新投入使用的北京路长7．4公里，宽32米，黑化路面，双向四车道，配上周边的美化带，成为十堰一道新的风景线。兴建此路投资2．5亿元，近90％的投资来自民间。
北京路开工于1996年。由于财政紧张，一期投入4000万元后，政府无力继续投资，工程一度停工。由政府包揽市政建设的传统模式，显然已不适应市场经济发展的要求。能否放宽市场准入，允许非公有资本进入这一领域？
市委、市政府解放思想，大胆探索，从消除体制性障碍入手，将市政基础建设推向市场，允许不同所有制企业，不同隶属关系企业和民间资本，进入城市基础设施建设和公用事业领域。
该市冲破阻力，拍卖城市中巴线路的营运权；建立土地储备中心，将土地分级公开招标拍卖；将位于城市空间的户外广告权和冠名权进行拍卖，不断拓展城市建设融资渠道。
1998年，他们首次向社会筹集城建资金2亿元。去年则达到27亿元，是当年政府投资的27倍。短短几年间，十堰市完成了北京路、江苏路、东岳路、柳林路等10余条道路的修建与改造，对被称为龙须沟的百二河彻底整治，老十堰人纷纷赞叹十堰变美了。
去年底，十堰市在全国率先将民营资本引入城市公交这一公用事业。温州商人张朝荣，投资3800余万元，控股十堰城市公交，更新交通车100余台，一举改变了城市公交脏乱差的形象。
十堰市市长陈天会说，按照十六届三中全会《决定》，十堰市正在着手清理和修订限制非公有制经济发展的政策，进一步消除体制性障碍，让非公有资本大步进入基础设施、公用事业领域。他透露，该市的丹江口市、房县、竹溪县正在酝酿，准备将城市污水处理、生活用水供给和城市垃圾处理等公用事业项目向市场放开。
（湖北日报）
